BMW R32

Bmw R32bmw r32 muzeum

Produkcja Bmw R32

Produkcja Bmw R32

Produkowany przez firmę BMW przenośny przemysłowy silnik M2 B15 ( o pojemności 494 ccm i mocy 8,5 KM ) był często stosowany jako motocyklowa jednostka napędowa. Po połączeniu BMW z Bayerische Flugzeugwerke ( 1922 rok ) dyrektor generalny firmy – Franz Josef Popp- poprosił Maxa Friza o ocenę motocykla Helios ( produkowanego z silnikiem M2 B15 przez Bayerische Flugzeugwerke) . Friz stwierdził że motocykl ten naddaje się tylko do … zatopienia w najbliższym jeziorze. Friz i Popp zgodzili się jednak, że dobrym lecz krótkotrwałym rozwiązaniem będzie przeprojektowanie Heliosa. Friz ochoczo i z ogromnym poświęceniem zajął się projektem i w ciągu miesiąca stworzył kompletny prototyp motocykla BMW R32

Budowa silnika M2B15

Budowa silnika M2 B33

 

W odróżnieniu od innych motocykli napędzanych silnikiem M2 B15 – BMW R32 miał silnik ustawiony poprzecznie do kierunku jazdy (  typ M2 B33 ),dzięki temu silnik miał dużo leprze chłodzenie w porównaniu do motocykli „konkurencji” gdzie przedni cylinder był odpowiednio chłodzony, natomiast tylny prawie w ogóle. Takie ustawienie cylindrów zostało standardem w motocyklach BMW stosowanym do dziś. . W BMW R32 zastosowano napęd wałem kardana- jedyny stosowany we wszystkich modelach aż do modelu BMW F650 w 1994 roku kiedy to pierwszy raz w historii marki zastosowano napęd łańcuchowy. Kolejną nowością była również skrzynia biegów która razem z silnikiem tworzyła jednolita bryłę ( w innych motocyklach silnik i skrzynia tworzyły dwa odrębne elementy ). Innowacyjne było również zastosowanie tłoków ze stopów lekkich.

Bmw r-32

BMW R 32 miał silnik o pojemności 494 ccm. 8,5 KM pozwalało na rozpędzenie motocykla do zawrotnej wówczas prędkości 95 km/h.

BMW R32, mimo że był jednym z najdroższych motocykli na rynku, wyróżniał się nie tylko jednostką napędową, lecz także konstrukcją podwójnej ramy z rur stalowych ułożonych równolegle do siebie. Nisko zamontowany silnik obniżał środek ciężkości, a zastosowana w przednim widelcu sprężyna o niewielkim skoku dawała pewien efekt tłumienia, co w sumie składało się na całkiem niezłe właściwości jezdne konstrukcji. Hamulec bębnowy zastosowany w przednim kole również nie był jeszcze standardem w motocyklach.

bmw r32

Motocykl rozpędzał się do prędkości około 100 km/h co było bardzo dobrym wynikiem jak na ówczesne czasy. Dobre osiągi i prowadzenie sprawiły że to właśnie na motocyklu BMW R32 Rudolf Schleicher zajął pierwsze miejsce w wyścigu górskim w Mittenwald w Alpach bawarskich. Było to pierwsze zwycięstwo motocykla BMW, za nim szybko przyszły następne. Już w pierwszym roku produkcji BMW zyskało opinię czołowego producenta na torach i trasach wyścigowych.

Silnik M2B15 w Bmw R32

W latach 1923-26 wyprodukowano ręcznie około 3060 egzemplarzy tego interesującego modelu. Szacuje się że do dnia dzisiejszego przetrwało około 60 oryginalnych egzemplarzy motocykla. Jako że silnik był sprzedawany także jako osobna jednostka i montowany w innych motocyklach a ogólna konstrukcja nie była zbyt skomplikowana to „motocykli BMW R32″ dziś jest znacznie więcej niż 60 szt.